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'Indonesia'에 해당되는 글 6건

2010/09/15 KIB Project - 9. 프로젝트 진행 (2) (1)
2010/09/01 KIB Project - 7. 각종 업체 선정 (2)
2010/08/26 KIB Project - 5. 프로젝트 개선안 (2) 태양광 자가발전 시스템
2010/08/23 KIB Project - 3. 프로젝트 개요
2010/08/19 KIB Project - 1. 인도네시아 정보통신 인프라 현황과 문제점
2009/09/13 인도네시아 우유 이야기. (1)

KIB Project - 9. 프로젝트 진행 (2)

2010/09/15 14:26 Tags » digital divide, Indonesia, INTERNET BUS, KIB, KOICA, oda, 국제협력단, 디지탈디바이드, 버스, 인도네시아, 인터넷버스, 정보격차

이번 포스팅은 본 프로젝트에서 가장 중요한 부분을 차지하고 있는 버스 제작 과정에 대해서 이야기를 해보겠습니다. 버스 제작을 확인하는 몇몇 단계별로 나누어서 소개해보죠.

예전 포스팅에도 말씀드렸던 것처럼 KOICA INTERNET BUS 프로젝트에 사용될 버스는 PT. KORINDO MOTORS와 함께 제작하기로 하였습니다. KOICA INDONESIA 사무소에서 버스 계약 조건을 최종적으로 조율하고 계약서를 작성한 것이 4월 초순이었습니다. 계약 상황에 맞추어서 PT. KORINDO MOTORS는 버스 제작 전문 업체와 다시 하청 계약을 맺고 버스 제작에 들어갔습니다.

1) 2010년 5월 20일

인도네시아에서는 버스 주문시에 맞추어 전문 업체가 버스 샤시를 새로 만듭니다. 계약시 기본적으로 제공했던 버스 디자인에 맞추어 외장을 제작합니다. 아래 사진에서도 보실 수 있지만 아직 현 상황은 버스라기 보다는 그냥 버스 껍데기를 빚고(?) 있는 정도로 설명될 수 있겠네요.

이렇게 기본적으로 버스가 형체를 갖추고 빚어지게 되면, 기본 바탕을 칠하고 창틀, 손잡이 등등 필요한 부분을 맞추어 넣게 됩니다.

2) 2010년 6월 3일

앞으로 KOICA INTERNET BUS 프로젝트를 함께 진행할 중부 자바주에서 몇몇 분들이 버스 제작업체를 찾아 버스 제작 과정을 시찰했습니다. 버스의 외장이 기본적으로 완성되고, 내장을 설치하는 단계에 들어서 있습니다.

(아직까지는 좀 참혹한(?) 내부)

보시다시피 이제 어느정도 버스의 모습을 보이고 있습니다. 하지만 아직 내부는 텅텅 비어있는 모습이지요. 이제 외장은 기본적으로 마무리되어 내부 인테리어 물품(좌석, 스피커 등)과 에어컨 등을 설치하게 됩니다. 본 버스는 일반적인 버스와는 다르게 전력 공급 등을 위한 설비의 추가 설치가 필요한 상황인지라 내부 마감 처리에 많은 시간이 소요 되었습니다.

3) 2010년 7월 22일

어느정도 내부 설비가 마무리되고 최종 외장시안(참고 포스팅)에 따라 버스 외장 페인팅과 스티커 처리를 마무리 합니다. 그리고 도자기 처럼 오븐에 구워 최종 광택 처리를 하게 되지요. 다음 사진은 스티커 처리와 페인팅을 마치고 오븐에 들어간 버스입니다.

4) 2010년 7월 27일~29일

버스가 제 모습을 찾아가게 되고 내부 인테리어 설비도 마무리에 다다르게 되었습니다. 그리고 7월 27일에는 버스내에 설치될 컴퓨터 설비도 수령할 수 있게 되었지요. 버스 제작 과정을 최종 마무리할 수 있는 시기가 다가옴에 따라 저는 다시 한번 국내 출장을 실시하게 됩니다.

제가 PT. KORINDO MOTORS의 공장을 찾았을 당시에는 인테리어 관련 마무리 작업이 이루어 지고 있었습니다. 내부에 설치될 테이블과 의자는 기존에 기획대로 잘 마무리 되어있었습니다. 물론 몇몇가지 생각치 못했던 문제(?)가 발생하여 많은 시간을 소비하긴 하였지만 전반적으로는 만족할 만한 마무리였습니다.

(의자 및 컴퓨터 설비 설치를 앞둔 버스 내부 상황)

(컴퓨터에 설치되기 위해 대기중인 HP Multiseat solution)

(컴퓨터 본체를 버스에 고정 시켜줄 프레임도 직접 제작해서 설치하였구요)

(많은 인력이 동시에 의자 설치 작업 및 전기 작업을 하고 있습니다.)

저는 최종 마무리 작업을 매우 중요시여겨 출장기간의 대부분을 CIKARANG에 위치한 PT. KORINDO MOTORS 공장에서 보내게 됩니다. 문제가 되는 부분을 확인하고, 잔소리하고, 트집잡는게 제 일이였습니다. 그리고 기존 출장 일정을 하루 연장하고 발권했던 비행기 티켓도 날리는 우여곡적을 겪으면서 이렇게 버스 제작이 완료되었습니다.

완성된 버스의 모습은 다음 포스팅에 공개하기로 하겠습니다.

T 0 : C 1

KIB Project - 7. 각종 업체 선정

2010/09/01 12:14 Tags » digital divide, HP, Indonesia, KIB, KOICA, KORINDO, multipoint, multiseat, ncomputing, SEMARANG, 디지털디바이드, 인도네시아, 인터넷버스, 정보격차, 중부자바, 코린도, 한국국제협력단

프로젝트가 공식적으로 허가되고 제가 시작한 일은 프로젝트에 필요한 각종 물품을 구매하기 위해 추가 조사를 진행하는 것이었습니다. 본 프로젝트를 위해 필요한 물품은 크게 1) 버스 2) 컴퓨터 및 각종 부가 설비 등 두 분류로 나눌 수 있었습니다.

1. 버스

본 프로젝트에서 가장 큰 부분을 차지하고 핵심적인 부분을 차지 하는 것이 버스입니다. 컴퓨터 설비를 안정적으로 설치할 수 있으며, 잔고장없어야 하며, 교육을 위해 충분히 넓은 공간을 확보할 수 있는 버스가 필요했습니다.

인도네시아의 버스 시장은 한국의 버스 시장과는 매우 다릅니다. 한국에서 버스를 구매하려면 H 자동차 같은 업체를 찾아 구매 계약을 하면 완성된 차를 인도받게되지요. 하지만 인도네시아는 버스의 Body를 만드는 업체가 따로 있고 소위 샤시(Sash)라고 부르는 버스 껍데기를 만드는 업체가 따로 있습니다. 그래서 버스 구매시에는 버스의 Body와 Sash를 따로 구매해야하기 때문에 각각의 업체에 연락을 해서 가격 조사를 하여야 했습니다.

버스 구매를 위해 인도네시아에서 가장 크다는 3대 버스 제조업체(PT. Laksana, PT. New Armada, PT. Adi Putro)와 연락을 하였습니다. 그리고 현대상용차의 수입 및 조립 판매 업무를 담당하고 있는 PT. Korindo Motors에도 연락을 하게되었습니다. 그리고 구매 조건 및 가격 협상에 들어갔지요. 자동차 운전 면허 조차(?) 없는 제가 버스에 대해 공부하고 업체와 의견을 조율하면서 구매 계약을 하기 까지는 생각보다 매우 오랜 시간이 필요했습니다.

(인터넷 버스로 변신할 기본 모델 현대 County Delux)

그래서 여자저차 시간이 흐르고, 한국계 기업으로서 본 프로젝트에 큰 관심을 보이고 큰 폭의 가격 할인 및 적극 협조를 약속한 PT. Korindo Motors와 현대 상용차 Body를 기준으로한 버스 구매 계약을 맺고 함께 프로젝트를 진행하기로 하였습니다.

2. 컴퓨터 설비

버스 이외에 또 중요한 것이 버스내에 설치될 컴퓨터 설비였습니다. Shared Resource Computing(이후 SRC라 칭함)을 사용하기로 계획하였기 때문에 관련된 업체를 찾아야했지요. 컴퓨터 설비를 위해 제가 고려한 두가지 조건은 다음과 같았습니다.

1) Microsoft Windows Multipoint server 2010을 지원해야 한다.

Microsoft Windows Multipoint server 2010은 Microsoft에서 2010년 2월에 발표한 최신 운영체제로 SRC 환경에서 Windows 7의 인터페이스를 제공하고 있습니다. 기존에 SRC가 추가적인 에뮬레이터 프로그램을 사용해야하고 추가 설정을 필요로 하는 등 관리상의 불편함이 있었고 64 bit를 지원하지 않았기 때문에 장기적인 유지보수 관점에서 문제가 많았습니다. 그런데, MS의 새로운 Multipoint server는 이 모든 문제를 한번에 해결해 주었기 때문에 저는 Windows Multipoint server 2010을 제가 구축할 SRC 환경에서 사용할 운영체제로 채택하였습니다.

2) 사후 관리가 용의 해야한다.

저는 본 프로젝트가 끝나면 후임 단원에게 본 설비의 관리를 맡기고 떠나야하는 상황과 현지 스태프들의 사후관리서비스의 접근성 등을 고려하여 '인도네시아에서 적극적으로 사업을 하고 있는' 회사의 물품을 구매하기로 하였습니다.

3) 안정적이어야 하고 고성능 이어야 한다.

여러대의 클라이언트가 단 한 대의 워크스테이션으로 부터 리소스를 나누어 사용해야하기 때문에, 안정적인 시스템 관리와 빠른 처리 속도를 제공하는 시스템 구축을 위해 SRC만을 위해 설계되고 제작된 전용 고성능 워크스테이션을 기반으로 해야합니다. 그리고 간편한 유지보수와 빠른 속도를 자랑하는 USB 2.0 기반의 Thin Client를 지원해야 합니다.

그리하여 저는 Microsoft Windows Multipoint server의 공식홈페이지(http://www.microsoft.com/windows/multipoint/)를 조사하기 시작했습니다. Multipoint server는 반드시 oem 형태로만 구매가 가능하였기 때문에 시스템은 반드시 MS와 공식 공급 계약을 맺은 업체를 통해서 구매하여야 했습니다.

홈페이지에 제시된 MS의 Official parters의 홈페이지를 샅샅히 뒤지고 나서 글로벌한 유통망을 갖추고 있는 HP와 SRC계에 가장 오래된 경험을 가지고 글로벌 확장을 하고 있는 NComputing을 최종 후보로 삼게 되었습니다. 그리하여 가종 가능성을 타진하기 위해 HP와 NComputing의 HQ에 공식적으로 시스템 구매관련 문의를 보냈습니다.

NComputing에서는 Asia-Pacific Region Sales Director 분이 직접 전화까지 해주셨습니다. NComputing의 co-founder 중 한분이 한국 분이고 예전에는 HQ가 한국에 위치했었다는 말씀을 하시며 한국 정부기관의 활동에 최대한 협조하겠다는 약속도 해주셨습니다. 그리고 Indonesia에 NComputing 공급을 총괄하는 업체의 directing manager와 소개까지 해주셨지요. 덕분에 쉽게 NComputing의 인도네시아 총판과 연락할 수 있었습니다.

HP의 HQ에서는 인도네시아 내에서의 물품 구매는 HP Indonesia로 직접 문의하라고 성의없는 답변이 왔습니다. 그리고 HP Indonesia의 Business Solution 분야의 담당자는 항상 출타 중이었고 연락조차 힘들었지요. 약 일주일간 연락한 끝에 간신히 관련 Dealer를 소개 받았고 가격 및 인도 조건에 대해서 협의해볼 수 있었습니다.

일정기간 온라인 조율을 거친 뒤 시스템 테스트 등을 위해 자카르타 출장을 실시하였습니다. 우선 HP Indonesia 본부를 방문하여 HP Indonesia의 Business Development Manager, Sales Manager와 면담을 하고 HP의 시스템을 직접 테스팅해보고 설명을 받았습니다. 그리고 HP Indonesia 본부 인근의 호텔에서 NComputing의 인도네시아 총판인 Megatronix 사의 Managing Director와 Sales Director를 만나 NComputing의 시스템에 대해서 이야기를 하였습니다.

두 업체 모두 적극적이었고 매력적인 제품과 조건을 제시하였습니다. 그런데 NComputing에서는 매력적인 가격 할인과 서포트에도 불구하고 Windows Multipoint Server 2010을 지원하는 OEM 업체를 기한내에 제시할 수 없었기 때문에, 저는 상기 조건을 모두 충족할 수있는 HP의 Multiseat Solution로 최종 선택을 하게되었고 원활한 컴퓨팅 환경 제공을 위해 extended 버전으로 구매 계약을 체결하였습니다.

(HP Multiseat Solution의 ms6000과 T100, HP 홍보자료)

구매한 HP Multiseat ms6000의 자세한 스펙은 다음과 같습니다. (확장 버전 기준, HP 공식홈페이지자료)

System features
Processor	Intel® Core™2 Quad Processor Q9500 2.83 GHz
Standard memory	6 GB 1333 MHz DDR3 SDRAM

Graphics
Graphics	Integrated Intel Graphics Media Accelerator 4500

Communication features
Network interface	Intel 82567LM Gigabit Network Connection

Expansion features
Ports	12 USB 2.0 2 PS/2 1 RJ-45 1 VGA 1 DisplayPort 1 audio in 1 audio out 1 serial 1 microphone in 1 headphone (2 of the 12 USB 2.0 ports on internal headers on system board)
Slots	1 low-profile PCI 1 low-profile PCIe x16 2 low-profile PCIe x1

Power
Power supply	240 W 89% Efficient Active PFC

Media devices
Audio	Realtek ALC261 HD Audio

Dimensions and weight
Weight	16.0 lb (7.26 kg)
Dimensions (w x d x h)	13.30 x 14.90 x 3.95 in (33.78 x 37.85 x 10.03 cm)

물론 버스와 컴퓨터 설비 구매 계약이 전부가 아니었습니다. 계약 이후 주문한 버스, 컴퓨터 설비 등을 받기까지 지속적인 조율과 연락이 필요했고 이 과정도 생각보다(?) 더욱 험난했습니다. 나머지 내용은 다음 포스팅으로 미루도록 하겠습니다.

T 0 : C 2

KIB Project - 5. 프로젝트 개선안 (2) 태양광 자가발전 시스템

2010/08/26 00:11 Tags » digital divide, Indonesia, KIB, oda, 디지털디바이드, 버스, 인도네시아, 인터넷 버스, 인터넷버스, 정보격차, 정보통신격차, 집광판, 태양광, 태양열, 한국국제협력단

본 포스팅은 KIB Project - 4. 프로젝트 개선안 (1) Shared Resource Computing기술을 이용한 컴퓨터 설비 에서 이어지는 글입니다.

(2) 태양광 자가발전 시스템

태양광 발전은 일차 전지를 사용하는 계산기에서 부터 일반 가정에서 사용하는 광기전성 배열에 이르기까지 다양한 용도로 사용되고 있습니다. 태양광발전은 태양전지에 태양빛이 쪼여지면서 발생하는 정공(hole)과 전자(election)가 각각 P형 반도체와 N형 반도체로 모여 전류가 흐르는 원리를 이용한 것으로, 태양광 발전을 실현하기 위해서는 태양 집광판, 축전지, 전력변환장치 등이 필요한데 이 태양광 발전 설비는 유지보수가 용이하고 공해가 없다는 장점을 갖추고 있습니다.

(태양광 발전 개요도)

태양광 발전 기술은 1880년대 세상에 처음 나온 이후로 비약적으로 발전하여 왔으며 20세기 말 세계적인 생산 성장률은 30%까지 성장하였습니다. 최근에는 중국과 타이완을 중심으로 태양광 집광판 및 축전지가 대량 생산되어 초기 설치 및 운영비를 크게 낮출 수 있게 되었습니다.

인도네시아는 적도와 가까워 풍부한 일조량을 공급받을 수 있는 지리적 환경을 갖추고 있어 태양광 발전에 매우 적합합니다. 최근 인도네시아 중앙 정부 에너지 광업부에서는 태양열 발전소와 소수력 발전소 건설 등을 골자로한 신재생 에너지 발전 확대를 추진하는 등 재생에너지 생상과 활용에 큰 관심을 보이고 있으며 현재 전체 전력 생산의 0.2%에 불과한 신재생 에너지에 의한 전력생산을 오는 2020년에는 4%까지 확대한다는 계획을 가지고 있습니다.

기존의 KOICA INTERNET BUS 프로젝트 기획안은 가솔린을 사용한 전기 발전기를 이용하여 8대의 컴퓨터와 8대의 LCD 모니터 그리고 추가 멀티미디어 및 부가 설비에 전력을 공급하고자 하였습니다. 이는 현재 존재하는 이동용 컴퓨터 시스템에서 가장 경제적인 방법 중 하나입니다. 하지만 소형 발전기에서 발생하는 소음과 공해, 지속적인 연료비 지출, 불안정한 전력 공급과 축전지의 부재 등이 잠재적인 문제점으로 지적되었습니다.

이에 본 단원은 다양한 대체 시스템을 검토하던 중 태양광 자체 발전 시스템을 기획하게 되었고 Bali Nusa Dua에 위치한 Australia계 재생에너지 전문 회사 PT. Solar Power Indonesia 社와 협의하여 KOICA INTERNET BUS에 알맞은 태양광 자체 발전 시스템을 설계하게 되었습니다.

(전력 사용량에 기초한 태양광 발전 설비 관련 계획)

기존 기술 수준이라면 태양광 발전 시스템의 낮은 효율성과 높은 비용으로 인하여 본 시스템이 불가능하였으나 본 단원은 Shared Resource Computing 기술을 활용하여 버스 내에서 컴퓨터 시스템이 사용하는 전력량을 큰 폭으로 줄일 수 있었고 이에 따라 작은 버스에서도 컴퓨터 시스템에 들어가는 자체 전력을 공급할 수 있는 규모를 실현할 수 있게 되었습니다.

(버스 상단부에 설치될 태양열 집광판 구성 시안)

본 시스템은 태양열 자가 발전 설비 이외에 자체 충전 배터리를 장착하여 전기를 사용하지 않는 동안에도 지속적으로 태양열 자가 발전을 진행하며 태양이 들지않는 곳이나 해가진 저녁에도 최대 30시간 동안 컴퓨터 시스템을 지속적으로 사용할 수 있는 환경을 제공합니다.

ps. 본인은 관련 전공자가 아니므로 잘못된 정보가 있을 수도 있습니다. 혹시나 잘못된 내용이 발견될 경우엔 코멘트 남겨주세요 :)

본 포스팅은 KIB Project - 6. 프로젝트 개선안 (3) 개선안의 의의 포스팅에서 계속 됩니다.

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KIB Project - 3. 프로젝트 개요

2010/08/23 02:00 Tags » digitaldivide, Indonesia, KIB, KOICA, oda, 디지털디바이드, 버스, 스마랑, 인도네시아, 인터넷 버스, 인터넷버스, 정보격차, 중부자바, 한국국제협력단

프로젝트 개요

KOICA 인터넷 버스는 인터넷 및 멀티미디어 시스템을 갖춘 최첨단 교육용 버스입니다. 본 버스는 인터넷버스가 정보통신 소외지역을 직접 방문하여 지역사회 주민(어린이)들에게 인터넷 및 멀티미디어 시스템 체험의 기회를 제공하고, 기초 교육을 진행하여 지역 주민들의 인터넷 및 컴퓨터에 대한 관심도와 친밀도를 높여 지역 간의 정보통신 격차 해소에 기여하며 한국의 우수한 정보통신인프라도 소개하는데 목적이 있습니다.

(2010년 2월 초 KOICA INTERNET BUS 외장 디자인 초안)

KOICA 인터넷 버스는 일주일에 2 회 현지인 직원들과 한국국제협력단 단원이 소외지역을 버스로 이동하며 지역주민(어린이)들에게 새로운 인터넷 및 멀티미디어 체험의 기회와 기초 교육기회를 제공하는 형식으로 운영될 것입니다.

KOICA 인터넷 버스는 버스 내 위성인터넷 혹은 3G HSDPA(혹은 GPRS) 시스템을 구축하여 모바일 인터넷 인프라를 구축하여 버스주변에 무선인터넷 환경을 제공하고 버스 내 컴퓨터를 이용하여 지역주민(어린이)들에게 인터넷 접촉의 기회를 제공할 것입니다. 그 외에 프로젝터 및 LCD 모니터를 통해 멀티미디어 자료를 상영하는 등의 방법을 통하여 정보 통신 기술 활용의 필요성에 대한 주민들의 관심을 더욱 고취시킬 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

버스의 우수한 기동성과 자가발전시스템을 통한 안정적인 전력공급, 지형적 특성에 영향을 적게 받는 무선인터넷, 최첨단 멀티미디어 시스템을 갖춘 KOICA 인터넷버스는 기존의 정적인 교육센터(체험센터)에 비해 낮은 비용으로 더욱 넓은 지역을 대상으로(중부자바州 32,548.20 km2 상당) 더욱 많은 지역주민들에게 교육기회를 제공하여 중부자바州 전체 지역을 대상으로 큰 파급효과를 기대할 수 있습니다.

(중부 자바주 지도)

이와 동시에 이동하는 버스를 사용함으로써 지역사회 내에 대한민국 및 대한민국의 우수한 정보통신 기술, 그리고 더 나아가 한국국제협력단의 브랜드 노출 기회가 더욱 많아 질 것으로 예상되며 홍보 효과도 정적인 교육센터에 비해 더욱 우수할 것으로 기대하고 있습니다.

본 프로젝트를 통해 한국국제협력단에서는 체계화된 인터넷버스의 프로토타입을 완성하고 인도네시아의 중부자바州 이외의 다른 국가, 다른 지역의 최상위 지방 정부기관에도 인터넷버스 솔루션을 제시하여 시스템 구축과 관리를 위한 봉사 단원의 파견 또한 촉진할 수 있을 것이라 기대하고 있습니다. 본 프로젝트는 인도네시아 이외의 기타 개발도상국에서도 충분히 실행 가능한 개발원조의 새로운 방향을 제시함에 있어서도 그 의미가 크다고 할 수 있습니다

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KIB Project - 1. 인도네시아 정보통신 인프라 현황과 문제점

2010/08/19 17:12 Tags » digital divide, Indonesia, KIB, KOICA, oda, 디지털디바이드, 버스, 스마랑, 인도네시아, 인터넷버스, 정보격차, 정보통신, 중부자바, 한국국제협력단

인도네시아의 지리적인 특성(넓은 섬나라)에 기인한 높은 정보 통신 인프라 구축비용은 자국정부중심의 정보통신 인프라시스템 구축에 있어 지역 별 편차를 더욱 크게 만들고 있습니다. 3,300만 명 이상의 인구가 거주하고 있는 중부자바州 또한 수도인 스마랑(Semarang)을 중심으로 정보 통신 인프라가 구축되어 있는 상황이나 한정된 자원와 설비로 인해 혜택을 누릴 수 있는 인구가 매우 제한적인 상황입니다.

최근 인도네시아 지역 내 휴대전화 인터넷 서비스 업체의 가격 인하정책으로 휴대전화 인터넷을 이용한 인터넷 사용에 들어가는 비용이 대폭 절감되고 있는 등 정보통신기술 및 인터넷이 쉽게 자리 잡을 수 있는 여건이 마련되고 있지만, 농촌 지역 주민들의 정보통신 및 인터넷의 사용/활용에 대한 인식 부족 등으로 인하여 인터넷 및 정보통신 기술의 이용자의 증가 속도도 매우 더딘 상황입니다.

농촌 지역 어린이들의 경우 대부분 대학에 진학하기 전까지 인터넷을 경험해보지 못하는 경우가 대부분이며, 전반적으로 상위 교육기관에 진학하는 비율도 낮아(참고1) 농촌 지역 인구의 대부분이 멀티미디어와 인터넷을 접하고 배울 수 있는 기회를 충분히 가지지 못하고 있습니다.(참고2) 이런 도시-농촌 간 정보통신 격차는 지역 주민들 간의 정보통신 활용능력의 양극화를 심화하여 장기적으로 도시-농촌간의 빈부격차확대로 이어지게 될 것 입니다.(참고3)

참고)

1. 인도네시아내 초등학교 진학 비율 92.6%, 중고등학교 진학 비율 55%, 고등교육 진학 비율 17%. 2005년도 기준, 『HIGHER EDUCATIONIN INDONESIA』, Fadlil Munawwar Manshur, Gadjah Mada University, 2006

2. 교육 배경에 따른 인터넷 이용자 비율, 초등학교 및 중학교 졸업자의 2%, 고등학교 졸업자의 41%, 고등교육 수혜자의 43%, 『ICT and Education in Indonesia』, Center for Information and Communication Technology for Education. Ministry of National Education. INDONESIA, Harina Yuhetty

3. 『정보격차와 경제성장』, 노용환, 한국은행 금융경제연구원, 2006

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인도네시아 우유 이야기.

2009/09/13 21:11 Tags » freshmilk, Indonesia, Java, 우유, 인도네시아, 자바

중국에서 공부를 하던 때, 중국의 대표적인 유제품 업체 멍니우(蒙牛)의 성공 비결은 제품의 포장기술의 획기적인 개선에 있었다고 들은 적이 있다. 특수한 포장 기술을 통해 똑같은 우유라도 더 오랫동안 부패없이 보존할 수 있게 되어 유통 과정 중 유제품 보관에 들어가는 비용을 낮추어 가격 경쟁력을 얻을 수 있었다는 것이다. 이 이야기를 처음들었을 때는 별 관심없이 흘려들었던 것 같다. 그리고 몇년이 지나 지금 인도네시아에서 우유를 소비하며 멍니우(蒙牛)의 성공 비결을 제대로 알 수 있게 되었다.

우리가 한국에서 일반적으로 접하는 fresh milk, 생우유를 인도네시아에서 찾는 것은 생각보다 쉽지 않다. 대신 일반적인 인도네시아 사람들은 특수방부처리가 된 가공 팩우유(정확한 명칭을 잘 모르겠다)를 소비하는데 이 가공 팩우유는 그 맛과 향 면에서 생우유에 비해 현저하게 떨어진다. 그럼에도 불하고 이 가공 팩우유가 사랑받는 이유는 무엇일까?

more..

생우유는 인도네시아 중심 섬(자바섬)이 아닌 술라웨시 섬, 깔리만탄 섬에서는 찾는 것이 거의 불가능 하다. 우유가 직접 생산되고 인구도 밀집되어있는 자바 섬 혹은 수마트라 섬의 대형 슈퍼마켓 정도는 가야 우리들이 일반적으로 마실 수 있는 생우유를 찾을 수 있다. 혹여 생우유를 찾을 수 있다 하더라도 1리터들이 생우유 1팩의 가격은 1.5 USD 정도에 달하는데 이는 현지 물가 수준을 고려해보았을 때 어마어마하게 비싼 가격이라고 할 수 있다.

인도네시아의 생우유는 일반적으로 비싼 가격에도 불구하고 매우 짧은(?) 유통기한을 자랑하는데 일반적으로 우유팩에 씌여진 유통기한은 단순히 씌여진 숫자에 불과한 편이다. 슈퍼마켓에 갓 입고된 우유를 사왔다 하더라도 집 냉장고에 2일 이상 놔두면 우유가 버터(?)로 변해가는 과정을 지켜볼 수 있다. 심지어는 유통기한이 3일이나 남은 것을 확인하고(그 이상의 유통기한이 남은 우유는 거의 없다. 생산과 유통의 과정을 거치고 막 대형 슈퍼마켓에 입고된 생우유는 보통 3-4일의 유통기한을 남겨두고 있다.) 우유팩에서도 치즈 덩어리가 쏟아져 나오기도 한다.

생우유의 높은 가격은 생산 및 가격 결정 단계에서 부터 폐기 가능성이 높은 우유의 생산가까지 고려해야하기 때문인 것으로 유추해 볼 수 있다. 그리고 넓은 섬나라의 특성상 우유가 생산되고 가공되는 자바 섬에서 우유가 직접 생산되지 않는 깔리만탄 섬, 술라웨시섬까지의 운반 기간과 비용을 고려해보았을 때 주변 섬으로 생우유를 공급한다는 것은 현실적으로 미션 임파서블에 가깝다고 할 수 있다.

유통업체 및 소매업자의 입장에서 생우유는 3일안에 모두 판매하지 못하면 대부분을 폐기해야하는 큰 리스크를 가지고 있기 때문에 작은 슈퍼마켓 혹은 편의점에서는 생우유를 취급하지 않는 편이 리스크관리 면에서 훨씬 속 편하다고 할 수 있다. 이에 반해 대형 슈퍼마켓의 경우 일정량 이상의 구매량은 보장 할 수 있기 때문에 작은 슈퍼마켓에 비해 유통 중 손실 리스크가 더 낮은 편이라고 할 수 있다.

이에 비해 일반적으로 인도네시아인들이 즐겨 찾는 특수 가공 팩우유는 1년이상의 유통기한을 자랑하고 상온에서도 쉽게 보관할 수 있다는 장점을 가지고 있다. 이런 강력한 보관의 용의성은 유통 과정 중 부패로 인한 폐기 가능성을 낮출 수 있기 때문에 생우유에 비해 훨씬 낮은 가격으로 유통이 가능해진다.

하지만 이 가공 팩우유는 그 맛과 향에 있어 생우유에 현저한 차이를 보이는데, 한국에서 일반적인 우유만 마셔오던 사람이라면 그 차이를 쉽게 느낄 수 있다. 그리고 1년 이상의 유통기한보장은 가공우유엔 엄청난 양의 방부제양으로 가능해지는데, 한국에서 생우유만 소비해오던 내 입장에서는 이런 사실을 알고서도 기분 좋게 가공 팩우유를 소비하기는 사실상 불가능하다.

잡설이 생각보다 길어졌는데, 이 우유 사태(?)의 가장 근본적인 원인은 상대적으로 낮은 우유의 포장기술에 있다고 할 수 있다. 낮은 수준의 포장 기술이 유통 및 관리 비용을 높히고 이 높은 비용은 고스란히 소비자에게 전가 된다. 이렇게 높은 비용 때문에 소비자들의 생우유 수요는 적을 수 밖에 없고, 이런 적은 수요는 다시 한번 소규모 슈퍼마켓 혹은 편의점의 생우유 유통 리스크를 높혀 공급망을 위축시켜 생우유 시장 규모의 축소에 일조하게 된다.

이런 상황에서 인도네시아의 IndoMilk같은 우유 공급 업체가 중국의 멍니우(蒙牛)처럼 우유 포장 기술을 획기적으로 발전시키는 데 성공한다면, 유통 관리 비용을 낮추고 판매 단가까지 낮출 수 있다면 좀 더 싼 가격으로 맛있고 신선한 생우유를 더 많은 사람들에게 공급할 수 있다. 이렇게 되면 생우유 시장 규모도 훨씬 커질 수 있다.

그럼에도 불구하고 아직까지 인도네시아 유제품 기업에서는 포장 기술 수준의 제고가 기업과 시장에 어떤 영향을 끼칠 수 있을지에 대해 간과하고 있는 것 같다. 기업 입장에서는 시장을 키울 수 있고, 국민들 입장에선 더 싸게 더 신선한 우유를 마실 수 있어서 좋은 일석이조의 효과를 거둬들일 수 있을텐데 말이다.

(첨부 2009년 9월 14일, 인도네시아 우유 소비량이 아시아 국가 가운데 가장 적다고 메디안 인도네시아에 보도되었음. 인도네시아는 연간 35만톤의 우유를 생산해 국내 소비의 25%를 충당하고 있으며 나머지는 수입에 의존하고 있어 높은 우유가격 형성에도 영향을 끼치고 있다고함.)

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